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zoom RSS 【日東交通】大型ツーステの動きほか

<<   作成日時 : 2013/01/06 21:00   >>

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 平成25年1月2日のブログに記載の通り、三菱QKG−MP37FKの導入に伴い、予備車として残っていた大型ツーステップバスにも動きがあった。
 木更津運輸営業所に残っている日産ディーゼルU−UA440HSNは、平成4年式の「袖ヶ浦22 あ 521」と平成5年式の「袖ヶ浦22 か 550」のみとなった。大型車を使用する路線は限られていることから、あまり稼働しないようだ。教習車として使用されることが多い。
 「袖ヶ浦22 あ 521」はブロンズサッシの引違い窓を採用し、異彩を放っている。車内も2人掛けシートとなっている。当初はビニールのシートカバーが付いていた。
 「袖ヶ浦22 か 550」は正面にサボ枠が付いているのが特徴だ(日本バス協会の垂れ幕で隠れている)。スバルカスタマイズ工房で車体更正を受けている。
画像←木更津運輸営業所に残る日産ディーゼルU−UA440HSNは「袖ヶ浦22 か 550」のみ

 そのほかの日産ディーゼルU−UA440HSN「袖ヶ浦22 か 519」、「袖ヶ浦22 か 520」、三菱U−MP218K「袖ヶ浦22 か 527」が、富津運輸営業所構内に並んで留置されている。いずれも平成4年式で、このうち「袖ヶ浦22 か 527」は引き違い窓を採用。各車両ともLED行先表示器、運賃箱は付いている。
 現段階で今後の去就は不明だが、このまま廃車とならず、君津運輸営業所に転出して新日鐵の特定用となり、老朽化した特定車や構内専用車(平成3年に導入された「袖ヶ浦22 か 4**」の古参車)を玉突き廃車とする可能性がある。いずれにしても、今月中に何らかの動きがあると思われる。
 その他の「袖ヶ浦22 か 547」、「袖ヶ浦22 か 548」は所在不明。すでに君津運輸営業所に転属し、新日鐵君津製鉄所の特定車となった可能性もある。
画像←富津運輸営業所に留置されている日産ディーゼルU−UA440HSNと三菱U−MP218K(左)

■木更津運輸営業所平田車庫廃止
 平成24年12月に木更津運輸営業所平田車庫が廃止された。旧粟倉停留所が最寄りで、車両配置はなかったが、周西線(君津製鐵所〜君津駅南口〜君津バスターミナル〜中島)、上総高校線(君津駅南口〜上総高校、スクールバス)、三島線(木更津駅西口〜君津中央病院〜君津バスターミナル〜中島)、マザー牧場線(木更津駅東口〜マザー牧場、季節運行)の車両が常駐していた。小さな詰所があるだけで、納金や給油、洗車は日中に貝渕車庫まで回送していた。敷地はそのままの状態で残っている。周西線、三島線とも平成21年11月2日から中島〜粟倉間が廃止されてからも、平田車庫まで長距離回送を行っていた。
 平田車庫廃止後、周西線、上総高校線、三島線は富津運輸営業所に、マザー牧場線は貝渕車庫に移管された。富津運輸営業所が遠いため入庫まで戻らず、給油・中休は従来通り貝渕車庫で行う。
 移管に合わせて、木更津運輸営業所所属の「袖ヶ浦22 か 697」(日産ディーゼルKC−RN210CSN)、「袖ヶ浦22 か 698」(日産ディーゼルKC−RN210CSN)、「袖ヶ浦22 か 381」(三菱KK−MJ23HE)、「袖ヶ浦200 か 653」(いすゞPDG−LR234J2)、「袖ヶ浦200 か 795」(いすゞPDG−LR234J2)が、富津運輸営業所に転属した。
 このほか、平成11年式の日産ディーゼルKC−RM211GSN「袖ヶ浦200 か 26」は、八幡台ニュータウンの回転場に留置されている。
画像←在りし日の平田車庫(平成20年8月撮影)

■富津運輸営業所の一部車両にサボ枠取り付け
 富津運輸営業所の日産ディーゼルKC−RN210CSNと三菱KK−MJ23HEの正面に、大きなサボ枠が取り付けられた。君津市コミュニティバスの予備車として使用する際に表示するのであろう。
 かつては全車両にサボ枠が付いており、「後のり」や「自由乗降バス」などを表示していた。
画像←サボ枠が取り付けられた日産ディーゼルKC−RN210CSN

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
521は平岡車庫の予備車になっています。
バス屋さん
2013/03/10 21:36
> バス屋様
平成4年式の521が予備車として残っているのは意外です。平成5年式の547か548が残ると思っていました。しかし、予備車のためか稼働しているのを見たことがありません。
板橋バス太郎
2013/03/10 23:08

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